| Mecánica | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 313 cc |
| Potencia máxima | 34 cv @ 9.500 rpm |
| Velocidad máxima | 143 km/h |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | CDI y avance electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Configuración | |
| Colores | |
| Faro Delantero | Halógeno |
| Llantas | Aluminio |
| Frenos D / T | Disco ABS / Disco ABS |
| Neumático Delantero | 2,50 R19 |
| Neumático Trasero | 4,00 R17 |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica invertida |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador regulable |
| Largo / Ancho / Alto | 2.075 mm / 880 mm / 1.230 mm |
| Distancia entre Ejes | 1.420 mm |
| Peso | 169,5 kg |
| Altura del Asiento | 835 mm |
| Capacidad de Carga | 175 kg |
| Capacidad del Tanque | 11 litros |
| Consumo y Autonomía | 333 km / 30,3 km x litro |
| Puerto USB | No |
| Equipamiento | BMW Motorrad ABS, conmutable Sistema de escape de acero inoxidable Portaequipaje |
| Garantía | |
| Cobertura | 3 años o 100.000 kms |
| Origen | Alemania |
| Opinión de Usuarios del 1 al 10 | |
|---|---|
| Motor | 6.7 puntos |
| Velocidad máxima | 8.3 puntos |
| Armado y terminaciones | 8.2 puntos |
| Caja de cambios | 7.2 puntos |
| Equipamiento e instrumental | 7.5 puntos |
| Consumo y autonomía | 6.8 puntos |
| Neumáticos | 8.1 puntos |
| Frenos | 8.2 puntos |
| Luces | 6.5 puntos |
| Costo de mantenimiento | 7.4 puntos |
7.6 / 10
Comentarios de 10 usuariosBenito (19/01/2025)
Linda estética. Es liviana. Tiene buenos frenos, maniobrabilidad y posición de manejo.
Muy poca autonomía. Faro de mala calidad y luz débil. Vibra bastante.
Opinión: 7 puntos
Fernando González (07/12/2024)
Agilidad. Estética. Terminaciones.
Vibración del motor. Burro de arranque. Caja de cambios. Luz delantera antigua.
Opinión: 7 puntos
Gerard (19/02/2024)
Poco peso, manejable, ágil y divertida. Es muy muy cómoda en ruta y en ciudad. En off-road tiene muy buen comportamiento. Las suspensiones son de calidad y muy absorbentes. El sonido del monocilíndrico tiene algo que me encanta.
Vibraciones a partir de 7.000 rpm. El tacto del embrague es muy corto y se cala con facilidad. Para salir rápido desde parado hay que hacer patinar el embrague para que no se cale y hace un ruido extraño, como si los discos de embrague se rozaran, muy desagradable, como si sonara una mezcla de chirridos con cascabeles. Consumo alto, cuesta mucho bajar de los 4 litros en conducción normal. Depósito de combustible pequeño, dando poca autonomía.
Opinión: 6 puntos
Héctor Francisco (26/11/2023)
Es una BMW. Diseño. Precio. Económica. Se comporta excelente en terrenos de tierra, ripio y montaña. Buen rendimiento en ruta.
Le faltan algunos CV de potencia y un depósito de combustible de unos dos litros más.
Opinión: 7 puntos
Gaby (21/10/2023)
La mejor!
Opinión: 10 puntos
Javier (21/05/2023)
Económica.
El motor indio TVS 310.
Opinión: 8 puntos
Garo (20/02/2023)
Motor, acabados y suspensión.
El ruido, pero los motores monocilíndrico no son serenos.
Opinión: 9 puntos
Lef (05/10/2019)
Dentro de los 300 cc es la moto más linda. El porte que tiene y el ancho del neumático trasero la hace una moto de mayor cilindrada.
El faro es un desastre, vibra constantemente, no está acorde al precio de esta moto. La posición no es muy cómoda. En la salida, si no acelerás, la moto se para. Otras salen soltando el embrague despacio, sin acelerar. El tanque tiene muy poca capacidad, en viaje hay que repostar a cada rato
Opinión: 6 puntos
Profe1 (18/08/2019)
BMW. precio, tablero, cubiertas.
Vibra a más de 110 km/h. Luces viejas, hoy todo LED! Faltan 5 a 7 HP más. Tanque muy justo.
Opinión: 8 puntos
Franco (28/05/2019)
Buen arranque. Buenos acabados. Buen porte y tamaño. Buen tablero. Buena para ruta, tierra y ciudad.
Vibra (MUCHO). Le saltan los cambios. Tiene problema de pasar de primera a segunda.
Opinión: 8 puntos
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