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BMW G 310 GS Ficha Técnica

Mecánica
Motor Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada 313 cc
Potencia máxima 34 cv @ 9.500 rpm
Velocidad máxima 143 km/h
Alimentación Inyección electrónica
Encendido CDI y avance electrónico
Arranque Eléctrico
Transmisión 6 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero Halógeno
Llantas Aluminio
Frenos D / T Disco ABS / Disco ABS
Neumático Delantero 2,50 R19
Neumático Trasero 4,00 R17
Suspensión Delantera Horquilla telescópica invertida
Suspensión Trasera Monoamortiguador regulable
Largo / Ancho / Alto 2.075 mm / 880 mm / 1.230 mm
Distancia entre Ejes 1.420 mm
Peso 169,5 kg
Altura del Asiento 835 mm
Capacidad de Carga 175 kg
Capacidad del Tanque 11 litros
Consumo y Autonomía 333 km / 30,3 km x litro
Puerto USB No
Equipamiento
BMW Motorrad ABS, conmutable
Sistema de escape de acero inoxidable
Portaequipaje
Garantía
Cobertura 3 años o 100.000 kms
Origen Alemania

BMW G 310 GS Opiniones

Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor 6.5 puntos
Velocidad máxima 8.4 puntos
Armado y terminaciones 8.3 puntos
Caja de cambios 7.1 puntos
Equipamiento e instrumental 7.8 puntos
Consumo y autonomía 7.0 puntos
Neumáticos 8.1 puntos
Frenos 8.3 puntos
Luces 6.6 puntos
Costo de mantenimiento 7.5 puntos
7.8 / 10
Comentarios de 8 usuarios
Gerard (19/02/2024)
Poco peso, manejable, ágil y divertida. Es muy muy cómoda en ruta y en ciudad. En off-road tiene muy buen comportamiento. Las suspensiones son de calidad y muy absorbentes. El sonido del monocilíndrico tiene algo que me encanta.
Vibraciones a partir de 7.000 rpm. El tacto del embrague es muy corto y se cala con facilidad. Para salir rápido desde parado hay que hacer patinar el embrague para que no se cale y hace un ruido extraño, como si los discos de embrague se rozaran, muy desagradable, como si sonara una mezcla de chirridos con cascabeles. Consumo alto, cuesta mucho bajar de los 4 litros en conducción normal. Depósito de combustible pequeño, dando poca autonomía.
Opinión: 6 puntos
Héctor Francisco (26/11/2023)
Es una BMW. Diseño. Precio. Económica. Se comporta excelente en terrenos de tierra, ripio y montaña. Buen rendimiento en ruta.
Le faltan algunos CV de potencia y un depósito de combustible de unos dos litros más.
Opinión: 7 puntos
Gaby (21/10/2023)
La mejor!
Opinión: 10 puntos
Javier (21/05/2023)
Económica.
El motor indio TVS 310.
Opinión: 8 puntos
Garo (20/02/2023)
Motor, acabados y suspensión.
El ruido, pero los motores monocilíndrico no son serenos.
Opinión: 9 puntos
Lef (05/10/2019)
Dentro de los 300 cc es la moto más linda. El porte que tiene y el ancho del neumático trasero la hace una moto de mayor cilindrada.
El faro es un desastre, vibra constantemente, no está acorde al precio de esta moto. La posición no es muy cómoda. En la salida, si no acelerás, la moto se para. Otras salen soltando el embrague despacio, sin acelerar. El tanque tiene muy poca capacidad, en viaje hay que repostar a cada rato
Opinión: 6 puntos
Profe1 (18/08/2019)
BMW. precio, tablero, cubiertas.
Vibra a más de 110 km/h. Luces viejas, hoy todo LED! Faltan 5 a 7 HP más. Tanque muy justo.
Opinión: 8 puntos
Franco (28/05/2019)
Buen arranque. Buenos acabados. Buen porte y tamaño. Buen tablero. Buena para ruta, tierra y ciudad.
Vibra (MUCHO). Le saltan los cambios. Tiene problema de pasar de primera a segunda.
Opinión: 8 puntos
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