Name: Corven Energy 110 Tuning
Brand: Corven Energy 110 Tuning
Rating: 8 (9 reviews)

Corven Energy 110 Tuning Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por aire
Cilindrada	107 cc
Potencia máxima	6,6 cv @ 8.500 rpm
Velocidad máxima	80 km/h
Alimentación	Carburador
Encendido	CDI (Ignición por descarga capacitiva)
Arranque	Eéctrico y pedal
Transmisión	4 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero	Halógeno
Llantas	Aleación
Frenos D / T	Disco / Tambor
Neumático Delantero	130 / 60 R13
Neumático Trasero	130 / 60 R13
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica
Suspensión Trasera	Doble amortiguador
Largo / Ancho / Alto	2.105 mm / 660 mm / 1.080 mm
Distancia entre Ejes	1.391 mm
Peso	92 kg
Altura del Asiento	N/D
Capacidad de Carga	150 kg
Capacidad del Tanque	4 litros
Consumo y Autonomía	128 km / 32 km x litro
Puerto USB	No
Garantía
Cobertura	6 meses o 10.000 km
Origen	China

Corven Energy 110 Tuning Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	8.1 puntos
Velocidad máxima	7.0 puntos
Armado y terminaciones	6.1 puntos
Caja de cambios	7.7 puntos
Equipamiento e instrumental	6.7 puntos
Consumo y autonomía	6.4 puntos
Neumáticos	8.0 puntos
Frenos	7.1 puntos
Luces	6.8 puntos
Costo de mantenimiento	6.1 puntos

7.1 / 10

Comentarios de 9 usuarios

Darío (28/04/2024)

Muy buena. Tengo una modelo 2016 y tiene 50.000 km. En lo que gaste fue en: servicios, trasmisión y cambio de cuba del carburador. Y obviamente el combustible. Nada más. Si pudiera les mandaría foto, para que vean como se encuentra hoy en día. Ni un solo plástico roto. Chicos, el problema son ustedes que no saben cuidar las motos. Ahora quiero comprar una Corven pero más grande.

Opinión: 9 puntos

Evelin (30/08/2023)

Excelente salida. Buena amortiguación. Hermosa estética. El motor es un caño! Llevo 11.000 km de puro andar. Con un manteniendo adecuado, tenés moto para rato.

Plásticos y repuestos originales que no se consiguen. El caño de escape se termina desoldando por las vibraciones. La batería y el agarre de las cubiertas son muy malos también.

Opinión: 7 puntos

Matías (08/07/2023)

Buen diseño, muy atractiva visualmente. Freno delantero espectacular porque es a disco. Buen agarre en curvas. Lindo sonido de escape. Buena iluminación. Buena capacidad de baúl y buena calidad de bases metálicas.

Suspensión blanda y muy baja, agarra hasta un maní debajo de ella. Consume muchísimo para ser un 110. Después del 2do service (5.000 km) tuve que cambiar el carburador completo. Freno trasero muy malo. Los plásticos se rajan con tan solo mirarlos.

Opinión: 7 puntos

Noé (03/07/2023)

La verdad una moto fantástica, en todos los sentidos.

Lo único que cabe mencionar son las cachas de plástico que se parten.

Opinión: 10 puntos

Lucas (22/06/2023)

Cómoda, ligera, práctica y de bajo consumo.

La calidad de los materiales. Por las vibraciones se me partió el soporte del caño de escape. Mal armado desde fábrica y con faltantes de algunos tornillos, pasadores y ajustes. Problemas eléctricos como la falta de conexión o desconexión de algunos cables. La mía tiene 2.700 km y ya comenzó a tener problemas en la aceleración, algunos ruidos raros e incluso, en la firmeza de ciertas partes.

Opinión: 6 puntos

Vanina (21/09/2022)

Ninguno.

Perdí dinero comprándola y arreglándola. En menos de un año tuve que cambiar el tanque de nafta. La chapa horrible. Se rajó el soporte del caño de escape. Perdí un pedal. Los tornillos flojos por todos lados. Se viven quemando los focos. La verdad mucha bronca. Pésima.

Opinión: 4 puntos

Viviana (01/04/2021)

Económica.

Mala calidad de los repuestos.

Opinión: 6 puntos

Luis Ponce (08/07/2019)

Tengo una con 50.000 km, el único defecto que me toco son los carenados que con la vibración se parten, nunca me dejo a pie, ni siquiera con la goma pinchada, la recomiendo, arranca de una, muy noble, un fierro.

Carenados.

Opinión: 8 puntos

Sebastián (11/07/2018)

Tengo una con 3.200 km, motor bien, consume poco, el resto exige cuidados.

Vibra mucho a partir de los 80 km/h. Durante ese tiempo tuve que cambiar flotante del tanque, teclas del manubrio (se traban), cinta de freno trasero (se queda pegada) y tornillos que se fueron oxidando

Opinión: 7 puntos

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