Name: Gilera SMX 400 Rally
Brand: Gilera SMX 400 Rally
Rating: 8 (4 reviews)

Gilera SMX 400 Rally Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido
Cilindrada	387 cc
Potencia máxima	29,5 cv @ 7.000 rpm
Velocidad máxima	120 km/h
Alimentación	Carburador
Encendido	CDI (Ignición por descarga capacitiva)
Arranque	Eléctrico
Transmisión	6 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero	Halógeno
Llantas	Rayos
Frenos D / T	Disco / Disco
Neumático Delantero	3,00 R21
Neumático Trasero	4,60 R18
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica invertida
Suspensión Trasera	Monoamortiguador
Largo / Ancho / Alto	2.155 mm / 880 mm / 1.215 mm
Distancia entre Ejes	1.400 mm
Peso	180 kg
Capacidad de Carga	150 kg
Capacidad del Tanque	9 litros
Consumo y Autonomía	400 km / 44,4 km x litro
Puerto USB	No
Garantía
Cobertura	6 meses o 10.000 km
Origen	Argentina

Gilera SMX 400 Rally Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	9.0 puntos
Velocidad máxima	7.5 puntos
Armado y terminaciones	7.8 puntos
Caja de cambios	9.0 puntos
Equipamiento e instrumental	7.3 puntos
Consumo y autonomía	8.0 puntos
Neumáticos	7.0 puntos
Frenos	8.3 puntos
Luces	6.8 puntos
Costo de mantenimiento	7.3 puntos

8.0 / 10

Comentarios de 4 usuarios

Moyka (24/06/2021)

Motor excelente. Tal vez un cambio de relación para aumentar la velocidad final.

Luces y calidad de plásticos (deberían ser menos rígidos). Pico de pato muy exagerado.

Opinión: 8 puntos

Eduardo (03/03/2021)

Buena aceleración, postura cómoda de manejo, excelente mecánica, nunca me dejó a pie, aún con el motor tapado de agua viajando en una fuerte tormenta, mecánicamente un lujo, buenas luces.

Los plásticos son de malísima calidad, en ripio se rompieron todos, los frenos no paran está mole, pero comencé a frenar con motor y frena bien, la instalación eléctrica es una pesadilla, el encastre del bulbo de nafta es peligroso, siempre perdía nafta. Malísima la posventa.

Opinión: 8 puntos

Jorge (19/12/2019)

Motor. Autonomía. Maniobrabilidad. Consumo.

Escape muy ruidoso para las VTV de CABA. Malísimas las cubiertas de fábrica. El burro de arranque malo. Pocas rpm.

Opinión: 8 puntos

Miguel Ángel (20/05/2019)

Motor potente y seguro. Muy buena autonomía 3.5 lit/100. Muy buena estabilidad, doblando, frenando y en ruta con viento. Excelente maniobrabilidad, muy buena aceleración, excelente relación de caja.

Definitivamente el arranque no sirve, es muy chico y no gira con suficiente RPM y no arranca. La pechas un metro y queda en marcha. Las luces malísimas.

Opinión: 8 puntos

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