Name: Honda PCX 150
Brand: Honda PCX 150
Rating: 8 (15 reviews)

Honda PCX 150 Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por líquido
Cilindrada	149 cc
Potencia máxima	13,5 cv @ 8.500 rpm
Velocidad máxima	118 km/h
Alimentación	Inyección electrónica
Encendido	ECU Transistorizado
Arranque	Eléctrico
Transmisión	Automática CVT
Configuración
Colores
Faro Delantero	LED
Llantas	Aleación
Frenos D / T	CBS Disco / Tambor
Neumático Delantero	90 / 90 - R14
Neumático Trasero	100 / 90 - R14
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica
Suspensión Trasera	Basculante con doble amortiguador hidraúlico y resorte helicoidal
Largo / Ancho / Alto	1.931 mm / 737 mm / 1.103 mm
Distancia entre Ejes	1.315 mm
Peso	131 kg
Altura del Asiento	761 mm
Capacidad de Carga	150 kg
Capacidad del Tanque	8 litros
Consumo y Autonomía	300 km / 37,7 km x litro
Puerto USB	No
Garantía
Cobertura	1 año o 12.000 km
Origen	Argentina

Honda PCX 150 Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	9.1 puntos
Velocidad máxima	8.6 puntos
Armado y terminaciones	9.0 puntos
Caja de cambios	8.8 puntos
Equipamiento e instrumental	9.0 puntos
Consumo y autonomía	8.9 puntos
Neumáticos	8.8 puntos
Frenos	8.1 puntos
Luces	9.2 puntos
Costo de mantenimiento	8.2 puntos

8.7 / 10

Comentarios de 15 usuarios

Darío (09/03/2024)

Hola Luis, respecto de tu consulta sobre la transmisión 5 CVT de este scooter Honda PCX 150, te puedo decir que esta CVT (Transmisión Continuamente Variable, por sus siglas en inglés, Continuously Variable Transmission) consta de 2 poleas cónicas, unidas por una correa. No hay marchas técnicamente, sino que la correa se desplaza entre las poleas para lograr las relaciones necesarias. El número 5, es un efecto de marketing, para dar idea de que logra mejor relación que una caja manual de 4 marcha

Opinión: 8 puntos

Luis Omar Torres (09/03/2024)

Tengo una pregunta sobre la Honda 150 PCX: ¿Quisiera saber qué es la trasmisión 5 CVT?

Opinión: 8 puntos

Daniel (09/03/2024)

Distinguido y elegante! Excelente consumo con muy buena respuesta. Rodado más seguro que otras del segmento. Cómodo y muy maniobrable. Excelente salida y velocidad final adecuada para el uso ciudadano, que para eso está diseñado. Es un excelente scooter!

Elevado valor. Insuficiente capacidad de frenado. Limitada en velocidad final. Mucho plástico pintado expuesto a roces inocentes. USB infaltable. Y, como todas las Honda, hay que apagar el guiño.

Opinión: 8 puntos

Ale Mauro (12/02/2024)

Mucho para un 150 cc. Quien iba a pensar que llega a 118 km/h por el corte con un andar sereno y estable. Encima 300 km de autonomía con tanque lleno. En ciudad, la mejor de todas.

Opinión: 9 puntos

Andrés (13/01/2024)

Le acabo de hacer 500 km y la verdad excelente moto. Claro que es limitada su velocidad, pero ya lo sabemos todos cuando la compramos. Caso contrario, hay que comprar una de más de 150 cc. Me encanta. Y todos me miran con buenos ojos en la ciudad. Bella!

Solo la poca velocidad en ruta.

Opinión: 10 puntos

Luis (06/10/2023)

Tengo una PCX 2017 y hago salidas con amigos con otros scooters. Hacemos vueltas de 1.000 a 1.200 km y se la aguanta muy bien. Es excelente en ruta.

Asiento insoportable después de 2 horas de manejo. Le faltarían 20 km/h más para poder ir tranquilo en ruta.

Opinión: 9 puntos

Juan (01/07/2023)

Estética, bajo consumo y no se rompe nunca. Anda y anda.

Faltan frenos ABS.

Opinión: 8 puntos

Daniel (11/05/2023)

Tengo una PCX y es excelente. Buen arranque. Se las lleva por delante a las de su categoría. Buen consumo. Ágil para manejar. Es muy llamativa y elegante.

Falta freno de disco atrás y un conector USB para no tener que colocar un adaptador.

Opinión: 9 puntos

Edgardo (13/04/2023)

Hermosa. Súper manejable. Reina en ciudad. Princesa en autopista. Con 15 km más de velocidad final, es decir, 125 km/h y ABS, ya nadie pensaría en pasar a mayor cilindrada.

Falta de ABS y mayor velocidad final.

Opinión: 8 puntos

Gabriel (23/03/2023)

Estética, amortiguación, aceleración, iluminación led, comodidad, equipamiento y resalto que es el scooter más atractivo del mercado.

El precio es elevado para ser 150 cc. El freno trasero no aporta mucho. En el baúl no entró mi casco integral, quizá sí uno abierto.

Opinión: 9 puntos

Alejandro (05/10/2019)

Estética. Excelente nivel de equipamiento. Muy bajo consumo. La iluminación es excelente.

Más profundidad para guardar el casco, según el modelo, no cierra.

Opinión: 9 puntos

Nicolas (12/09/2019)

Óptima calidad de materiales. Buenos frenos. Excelente iluminación. Baúl espacioso. Valor de reventa. Excelente estética y consumo.

Falta de ABS y disco trasero (su rival Yamaha NM-X trae ambos). Faltante de USB. Floja posventa y poca garantía.

Opinión: 9 puntos

Daniel (09/06/2019)

Consumo, maniobrabilidad, estética bien lograda y confort.

Precio, falta de ABS, falta de disco de freno trasero y una rueda trasera fina siendo que un poco más ancha le daría un mejor agarre en ruta.

Opinión: 8 puntos

Pol (24/05/2019)

No es japonesa, pero está bien armada, un 9. Sirve tanto para ciudad como para salidas por autopista y alguna salida de más o menos 150 km. Muy buen consumo. Ruedas altas. Iluminación led. Hermoso baúl. Frena muy bien adelante. Muy buena reacción en parado. Muy buenas cubiertas. Suspensión muy cómoda.

Muy caro ahora. Freno atrás mejorable. Posición de manejo buena si se anda en ciudad o autopista. Cuando salís un poco a rutear, se logra una posición intermedia a veces molesta. El asiento, la joroba que tiene no ayuda para nada al confort, al contrario. Todos terminamos poniendo un parabrisas más alto, es insuficiente para andar a velocidad. Los repuestos específicos son caros.

Opinión: 9 puntos

Gerard (22/02/2019)

Sólido y bien armado. Es muy versátil y cómodo, en calle como en autopista. Consumos bajos. Muy buena iluminación LED. En baúl cabe de todo.

Opinión: 10 puntos

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