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Keller Jetmax 250 Ficha Técnica

Mecánica
Motor Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada 249,2 cc
Potencia máxima 23,3 cv @ 8.000 rpm
Velocidad máxima 110 km/h
Alimentación Inyección electrónica
Encendido CDI y avance electrónico
Arranque Eléctrico
Transmisión Automática CVT
Configuración
Colores
Faro Delantero Halógeno
Llantas Aleación
Frenos D / T Doble Disco / Disco
Neumático Delantero 120 / 70 R15
Neumático Trasero 140 / 60 R14
Suspensión Delantera Horquilla telescópica
Suspensión Trasera Doble amortiguador hidráulico y resorte helicoidal
Largo / Ancho / Alto 2.259 mm / 798 mm / 1.366 mm
Distancia entre Ejes 1.590 mm
Peso 192 kg
Altura del Asiento 718 mm
Capacidad de Carga 150 kg
Capacidad del Tanque 12,5 litros
Consumo y Autonomía N/D
Puerto USB No
Equipamiento
Apertura electrónica de asiento
Ventilación caliente
Audio MP3 / FM
Garantía
Cobertura 1 año o 10.000 km
Origen Argentina

Keller Jetmax 250 Opiniones

Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor 7.0 puntos
Velocidad máxima 7.1 puntos
Armado y terminaciones 6.0 puntos
Caja de cambios 7.3 puntos
Equipamiento e instrumental 6.4 puntos
Consumo y autonomía 6.3 puntos
Neumáticos 6.6 puntos
Frenos 7.4 puntos
Luces 8.8 puntos
Costo de mantenimiento 6.3 puntos
7.0 / 10
Comentarios de 8 usuarios
Alejo (15/06/2024)
Lugar de guardado bajo el asiento. Posición de manejo. Frenos. Luces. Espejos. Comodidad para el acompañante.
No se consiguen repuestos, y los que se consiguen, son muy caros. Amortiguación muy dura. Excesivo consumo.
Opinión: 8 puntos
Juan Carlos (16/09/2023)
El aspecto es muy lindo, como todos los scooters de gran tamaño.
Querer limpiar la bujía se trata de algo supuestamente sencillo. Bueno, en la Keller no lo es. Todo lo contrario, es una pesadilla. Sin comentarios.
Opinión: 7 puntos
Jairo (05/05/2023)
Cómoda.
Muy difícil de conseguir los repuestos acá en Chile. La piola del acelerador centrífugo. La llanta trasera.
Opinión: 3 puntos
Raúl (13/01/2023)
Andar en asfalto muy cómodo. Asiento muy cómodo. Línea aerodinámica buena. Capacidad bajo el asiento muy generosa.
Andar en empedrado no es recomendable. Es algo dura en amortiguación sobre cunetas. En ruta se siente mucho la resistencia al viento. Es pesada.
Opinión: 9 puntos
Ernesto (30/07/2021)
Es una Scooter de lujo y su andar es perfecto. Segura y con mucha personalidad.
Cuando averigüé el precio de la correa de transmisión me quedé impactado, $ 40.000, un despropósito. Debería haber una alternativa más accesible.
Opinión: 8 puntos
Ernesto (19/06/2021)
Es una moto que marca el futuro del confort y seguridad. Reúne todos los requisitos para ser seleccionada.
Su CDI es preocupante, ya que a los 15.000 km se me quemó. Transformé a carburador convencional y funciona. Es un problema de fábrica. Lo segundo, el visor de acrílico, vibra demasiado y tuve que adaptarle unas almohadillas. Lo demás no es grave.
Opinión: 5 puntos
Adrián P. (03/07/2020)
Tengo una 2012. Hasta ahora, lo que la he usado, todo muy bien.
Opinión: 8 puntos
Rubén (12/04/2020)
Buen andar en ruta. Asiento muy cómodo. Excelente frenada. Excelentes espejos retrovisores. Mucho espacio debajo el asiento. Ágil a pesar del tamaño.
Amortiguadores traseros un poco duros. Despeje al piso muy corto. Consumo elevado debido a su peso.
Opinión: 8 puntos
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Motor
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Armado y terminaciones
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Consumo y autonomía
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Neumáticos
8
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8
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8
Costo de mantenimiento
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