| Mecánica | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 321 cc |
| Potencia máxima | 42 cv @ 10.750 rpm |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Configuración | |
| Colores | |
| Faro Delantero | Halógeno |
| Llantas | Aleación |
| Frenos D / T | Disco / Disco |
| Neumático Delantero | 110 / 70 R17 |
| Neumático Trasero | 140 / 70 R17 |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador |
| Largo / Ancho / Alto | 2.090 mm / 720 mm / 1.135 mm |
| Distancia entre Ejes | 1.380 mm |
| Peso | 169 kg |
| Altura del Asiento | 780 mm |
| Capacidad de Carga | 180 kg |
| Capacidad del Tanque | 14 litros |
| Consumo y Autonomía | 220 km / 16 km x litro |
| Puerto USB | No |
| Garantía | |
| Cobertura | 1 año o 20.000 km |
| Origen | N/D |
| Opinión de Usuarios del 1 al 10 | |
|---|---|
| Motor | 9.9 puntos |
| Velocidad máxima | 9.4 puntos |
| Armado y terminaciones | 9.7 puntos |
| Caja de cambios | 9.4 puntos |
| Equipamiento e instrumental | 9.2 puntos |
| Consumo y autonomía | 7.8 puntos |
| Neumáticos | 9.0 puntos |
| Frenos | 9.3 puntos |
| Luces | 7.9 puntos |
| Costo de mantenimiento | 8.2 puntos |
9.0 / 10
Comentarios de 9 usuariosMarcos (10/10/2024)
Estética que atrae miradas. Tengo una modelo 2018 azul y negra. No vibra. Frena bien de adelante. Tiene ABS. Buena reacción. Postura cómoda (el manubrio es más alto que una 600 cc deportiva, pero más bajo que una Naked). Buenas cubiertas Michelin Pilot Street. Velocidad máxima 180 km/h.
Excesivo consumo de combustible en ciudad, 22 km por litro a 60 km/h. Frenada trasera débil. Es pesada para moverla y estacionarla. Al tener carenado implica más tiempo para desarmar y realizar el cambio de aceite, filtro de aire y liquido refrigerante.
Opinión: 8 puntos
Cristian (05/06/2024)
Excelente y confiable motor. Demostrado en el tiempo, no presentó aspectos a corregir durante todos sus años en el mercado. Sin dudas, la mejor elección en 300 cc.
Los barrales convencionales le restan deportividad. Mucho lugar vacío alrededor del tablero.
Opinión: 9 puntos
Sergio (11/04/2024)
Excelente moto. La mejor en su segmento. Otro éxito de Yamaha.
Cuesta mucho acceder al filtro de aire.
Opinión: 9 puntos
Gonzalo (17/01/2024)
La mejor 300 cc con amplia diferencia. Cómoda para viajar y ciudad. El motor es una locura. Vale cada centavo, es muy superior a las otras 300 y es el escalón perfecto para escalar de 200 cc / 250 cc a 600 cc.
Opinión: 10 puntos
Horacio (24/05/2023)
Es muy buena moto. Tengo una desde el 2017. Viajo con ella y me da muchas satisfacciones.
El único punto en contra es que no me siento tan cómodo con el sistema de freno ABS. Tenía otra moto sin este sistema y frenaba en una distancia más corta.
Opinión: 9 puntos
Eze (02/01/2023)
Motor bicilíndrico, suave y progresivo. Buenas luces. Capacidad del tanque y autonomía adecuada. Alta calidad de todos sus componentes. Buenos frenos (versión ABS). Diseño aerodinámico. Asiento cómodo. Tablero digital y tacómetro analógico. Total fiabilidad del motor. Excelente diseño estético deportivo / racing.
Mala calidad de la pintura (también en la Yamaha MT 03). Horquilla telescópica clásica. Asiento del acompañante muy incómodo. Costo de las unidades.
Opinión: 9 puntos
Marcelo (10/10/2022)
Es un placer conducirla. Si buscas la combinación entre ruta y ciudad, esta es la moto ideal. Frenos excelentes.
Sillín trasero duro e incómodo.
Opinión: 8 puntos
Gabriel (31/07/2021)
Excelente moto y prestaciones, no se podía esperar otra cosa de Yamaha.
Opinión: 9 puntos
Gonzalo (02/09/2019)
La mejor del segmento, no hay con que darle. Satisfacción pura.
El asiento trasero es muy duro.
Opinión: 10 puntos
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