Name: Gilera VC 200 Super Sport Enduro
Brand: Gilera VC 200 Super Sport Enduro
Rating: 8 (8 reviews)

Gilera VC 200 Super Sport Enduro Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por aire
Cilindrada	199 cc
Potencia máxima	13,9 cv @ 8.500 rpm
Velocidad máxima	110 km/h
Alimentación	Carburador
Encendido	CDI (Ignición por descarga capacitiva)
Arranque	Eléctrico
Transmisión	5 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero	Halógeno
Llantas	Rayos
Frenos D / T	Disco / Disco
Neumático Delantero	110 / 70 R17
Neumático Trasero	130 / 70 R17
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica invertida
Suspensión Trasera	Doble amortiguador
Largo / Ancho / Alto	1.980 mm / 740 mm / 1.080 mm
Distancia entre Ejes	1.310 mm
Peso	115 kg
Capacidad de Carga	150 kg
Capacidad del Tanque	11 litros
Consumo y Autonomía	N/D
Puerto USB	No
Garantía
Cobertura	6 meses o 6.000 km
Origen	Argentina

Gilera VC 200 Super Sport Enduro Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	8.0 puntos
Velocidad máxima	7.3 puntos
Armado y terminaciones	7.9 puntos
Caja de cambios	7.6 puntos
Equipamiento e instrumental	7.0 puntos
Consumo y autonomía	8.1 puntos
Neumáticos	7.9 puntos
Frenos	8.9 puntos
Luces	7.4 puntos
Costo de mantenimiento	7.1 puntos

7.8 / 10

Comentarios de 8 usuarios

Esteban (15/04/2024)

Excelente construcción, una reproducción real de las scrambler de los años 50. Muy buena suspensión delantera, invertida y de gran respuesta. Frenos excelentes, prestaciones de frenado que no se ven en motos mucho más caras. Buenas cubiertas. Gran andar en ruta (con algunas modificaciones) y excelente para terrenos duros, tierra, arena, muy divertida en off-road. Motor super confiable (DR 200) y con elementos funcionales de Suzuki, le van todos los repuestos de esa marca. Escape en acero inoxidable.

Potencia pobre, causada por una mala caja de filtro y carburador CV (Mikuni original, pero CV). Malos espejos. Mala iluminación (bulbo S2).

Opinión: 8 puntos

Simón (05/05/2023)

Torque decente.

Poca potencia y muy vibradora.

Opinión: 6 puntos

Mauricio (30/12/2021)

Compré la primera en llegar a San Juan en 2017. La velocidad no supera los 120 km/h. Vibra un poco, imagino que con otras cubiertas se soluciona, claro si se usa en ruta. Para su función principal en terreno off-road es ideal.

Opinión: 8 puntos

José (12/07/2021)

Es muy bonita.

Tuve malas experiencias. Tres veces reclamé a la garantía por problemas del carburador. Vibra mucho en ciudad por el tipo de cubiertas. No llega a los 120 km/h y se afloja toda.

Opinión: 7 puntos

Joaquín (12/11/2019)

Tiene un gran andar. Se maneja muy bien en terrenos desparejos. Excelente en ciudad. Espectaculares los frenos.

La velocidad máxima es 110 km/h y en recta con tiempo, velocidad real y crucero 90 km/h.

Opinión: 8 puntos

Carlos (17/09/2019)

Tengo una que he usado 1.200 km hasta la fecha. La verdad me parece una buena moto. Estética retro y equipamiento acorde a ello. Velocidad acorde con una moto de campo y cilindrada. Buena amortiguación y tenida en tierra. En asfalto se comporta bien. Buen consumo. Calidad de materiales bastante buenos. La recomiendo al que le guste el estilo scrambler.

Se le afloja la cacha del lado del escape. Motor muy frio y el ajuste de fábrica es deficiente. Inmediatamente al sacarla del concesionario, hay que apretar todo por las dudas, en especial el escape.

Opinión: 9 puntos

Ignacio (14/09/2019)

La pinta. El motor no está mal tampoco. Frenos a disco decentes y la horquilla invertida.

Vibra mucho, pero a más de 90 km/h. Es un solo cilindro de 200, así que vibra. Lo peor es que calienta mucho al conductor.

Opinión: 8 puntos

Juan (26/06/2019)

Llega a una velocidad máxima de 120 km/h con viento a favor, y te vibran hasta los huesos. Velocidad crucero de 90 km/h. Es una muy linda moto para la ciudad.

Vibra bastante y afloja todo.

Opinión: 8 puntos

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