Name: Zanella GT2 i
Brand: Zanella GT2 i
Rating: 8 (10 reviews)

Zanella GT2 i Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHC, refrigerado por líquido
Cilindrada	198 cc
Potencia máxima	16,8 cv @ 7.500 rpm
Velocidad máxima	140 km/h
Alimentación	Inyección electrónica
Encendido	CDI (Ignición por descarga capacitiva)
Arranque	Eléctrico
Transmisión	6 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero	LED
Llantas	Aleación
Frenos D / T	Disco / Disco
Neumático Delantero	100 / 80 R17
Neumático Trasero	130 / 70 R17
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica invertida
Suspensión Trasera	Monoamortiguador
Largo / Ancho / Alto	2.000 mm / 780 mm / 1.285 mm
Distancia entre Ejes	N/D
Peso	153 kg
Altura del Asiento	N/D
Capacidad de Carga	150 kg
Capacidad del Tanque	14 litros
Consumo y Autonomía	350 km / 25 km x litro
Puerto USB	Sí
Garantía
Cobertura	2 años o 36.000 km
Origen	Argentina

Zanella GT2 i Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	7.8 puntos
Velocidad máxima	6.9 puntos
Armado y terminaciones	7.6 puntos
Caja de cambios	6.5 puntos
Equipamiento e instrumental	8.7 puntos
Consumo y autonomía	8.8 puntos
Neumáticos	5.9 puntos
Frenos	6.9 puntos
Luces	8.3 puntos
Costo de mantenimiento	8.2 puntos

7.7 / 10

Comentarios de 10 usuarios

Santiago (24/09/2024)

Estéticamente muy bien lograda. Suave para circular en ruta, ideal para caminos de curvas y montaña asfaltados. Muy bien equipada de serie y una autonomía que te invita a hacer muchos kilómetros.

Frenos muy sensibles. Cuesta colocar la 1ra.

Opinión: 9 puntos

Arnaldo (08/06/2024)

Excelente estética y posición de manejo.

El caño de escape es muy ruidoso. Cuesta meter el cambio de neutro a primera. La velocidad final, con viento a favor, no supera los 115 km/h.

Opinión: 6 puntos

Arnaldo (04/05/2024)

Estética muy bella. Autonomía excelente.

Muy ruidosa. Cuesta meter el punto muerto y la primera. La velocidad final me dio 110 km/h con viento a favor.

Opinión: 7 puntos

José (27/03/2024)

Muy buena moto.

Opinión: 7 puntos

Lucio (06/01/2024)

Diseño y estética. Posición de manejo.

Ruidosa y vibra mucho. La caja de cambios es malísima, cuesta meter la primera y el neutro. Ruedas duras, patinan mucho en tierra o mojado. Freno trasero se clava apenas lo presionas. Luz alta apunta para el cielo. Ajustar cachas de vez en cuando porque se afloja con tiempo, sobre todo el frente.

Opinión: 5 puntos

Nicolás (28/11/2023)

Muy cómoda. Buena iluminación. Linda velocidad final. Autonomía envidiable. Estoy escribiendo desde Esquel, Chubut, de viaje con 5 Dominar D400 y ya van 3.200 km de recorrido y les hace frente sin problema. Cuando se quedan sin nafta, me cargo los bidones y me sobra autonomía. Muy buen equipamiento de serie, estable en ruta y ágil en ciudad.

Difícil de conseguir repuestos. La parte eléctrica es delicada (inundaciones te mojan todo y se apaga). Tiene poca fuerza en altas revoluciones, vas de 90 a 140 km/h en 3/4 minutos POR RELOJ. Olvidate de adelantar de golpe un auto o camión. Ruedas de serie muy lisas para un poco de off-road, pero pide a gritos algo de barro.

Opinión: 9 puntos

Nicolás (14/09/2023)

Estéticamente es hermosa. De andar suave, casi no vibra. Muy bien equipada para viajar y con una autonomía de locos.

El asiento del copiloto es algo duro. Falta de mayor velocidad final.

Opinión: 9 puntos

Fabián (12/10/2022)

Partiendo del valor que tiene la moto, las características son bastante buenas. Es vistosa, ágil, responde bien acelerando, buen andar y cómoda.

Es muy ruidosa, y vibra demasiado a ciertas revoluciones. Por lo que hay que ajustar algunas partes de vez en cuando. En cuanto a la caja de cambios, la 1ra cuesta entrar a veces.

Opinión: 8 puntos

Héctor (12/07/2022)

Muy buen andar, cómoda y económica.

Opinión: 8 puntos

Diego (18/06/2020)

Excelente moto.

Solo falta ABS.

Opinión: 9 puntos

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