Name: Keller Miracle 200
Brand: Keller Miracle 200
Rating: 8 (8 reviews)

Keller Miracle 200 Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHV, refrigerado por aire
Cilindrada	149 cc
Potencia máxima	15,2 cv @ 8.000 rpm
Velocidad máxima	110 km/h
Alimentación	Carburador
Encendido	CDI y avance electrónico
Arranque	Eléctrico y pedal
Transmisión	5 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero	Halógeno
Llantas	Rayos
Frenos D / T	Disco / Disco
Neumático Delantero	90 / 90 R19
Neumático Trasero	110 / 90 R17
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica
Suspensión Trasera	Monoamortiguador
Largo / Ancho / Alto	2.050 mm / 865 mm / 1.180 mm
Distancia entre Ejes	1.360 mm
Peso	152 kg
Altura del Asiento	860 mm
Capacidad de Carga	180 kg
Capacidad del Tanque	11 litros
Consumo y Autonomía	N/D
Puerto USB	No
Equipamiento	Alarma sonora con corta corriente y mando a distancia
Garantía
Cobertura	1 año o 10.000 km
Origen	Argentina

Keller Miracle 200 Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	7.3 puntos
Velocidad máxima	7.4 puntos
Armado y terminaciones	6.9 puntos
Caja de cambios	7.8 puntos
Equipamiento e instrumental	6.8 puntos
Consumo y autonomía	7.8 puntos
Neumáticos	7.5 puntos
Frenos	7.4 puntos
Luces	6.4 puntos
Costo de mantenimiento	6.4 puntos

7.1 / 10

Comentarios de 8 usuarios

Chester Shop (06/05/2024)

Ágil. Consume poco combustible. Tiene fuerza y rapidez al salir. Una moto básica con cuerpo robusto.

Vibra todo y se aflojan los tornillos. Muy ruidosa. Tuve problemas con el buje del horquillón y el horquillón, 2 veces en 25.000 km. También se me rompió el cáliper trasero. Los repuestos son difíciles de conseguir. No la recomiendo para trabajar. No la volvería a comprar. Industria china (descartable).

Opinión: 4 puntos

Ovidio Bahía (22/03/2024)

Conociendo las limitaciones, la moto anda muy bien, frena, dobla, muy ágil en el tránsito. Buen torque de motor. La 3era y la 4ta son muy potentes para la ciudad. Muy cómoda en caminos de tierra.

No sirve para la ruta asfaltada. Tiene poca velocidad final para sobrepasos y más si vas cargado. debería tener más luz.

Opinión: 8 puntos

Nicolás (16/03/2024)

Buen rendimiento de combustible. Cubiertas con buen agarre y prestaciones para ruta y tierra. Diseño fachero, lindo cubre escape cromado, el rodado es ancho y las llantas de buena calidad. Tablero digital completo y lindo.

Pequeña pérdida de aceite de la parte del estator. La bobina del estator se puso en cortocircuito a los 7.000 km. Luz baja muy pobre. Guiños traseros son largos y se rompen cuándo subís a un acompañante. Primera velocidad súper corta. Velocidad crucero sin exigir la moto son 70 km/h a 5.000 RPM, si la llevas a 90 km/h el motor va súper exigido. Con aceite al límite del cambio, cuesta poner neutral.

Opinión: 7 puntos

Rolando (02/11/2023)

Desde el 10/10/2019 que tengo a la Keller Evo Miracle. Se banca mucho más peso, yo reforcé los pedalines traseros, porque si pones una persona de 90 kg atrás los dobla. Con un tanque de 11 litros haces 286 km. Ayer probe una Corven Triax 150 y, comparada con la Keller 200, es una bici todo terreno con un motor que parece de 600 cc. Igual me quedo con la Keller que es más pesada que la Corven Triax 150 por 30 kg. Trepa aun cargado y es muy estable.

Tiene muchas contras. Aun así, por lo vivido en este tiempo, volvería a elegir a la Keller Miracle. A los 9.000 km se me rompió el bendix. Corté el bulón del horquillón trasero en 2021 saltando, cosa que sigo haciendo. Cambié la bomba de freno trasero a los 3 años. Los plásticos son buenos, contrariamente a lo que opinan otros. Vibra. Con 34.000 km hay una válvula que no estaría con buen asiento. Pero la volvería a comprar.

Opinión: 8 puntos

Andrés (24/06/2023)

Economía de combustible.

Se afloja todo, todo, todo. Tornillo por tornillo. Mala durabilidad de los plásticos. No pasa de 95 km/h. Ruidosa. Muy pobre luz delantera.

Opinión: 7 puntos

Patricia (15/04/2023)

Tiene buena estabilidad.

Pésima la parte eléctrica. Fallas en el arranque. La batería no carga y en la mayoría de las motos de esta marca tienen el mismo problema.

Opinión: 7 puntos

Edith (11/04/2023)

Buen desempeño. Tiene fuerza y empuje, tanto en ruta como en caminos de tierra.

Guardabarros delantero muy alto, entorpece la iluminación.

Opinión: 8 puntos

Rolando (10/10/2019)

Se la banca muy bien tanto en asfalto como en ripio. Silenciosa. Para ir en marchas bajas también es muy buena, no tironea. El viento en contra, aún cambiando por una corona de 46 dientes (más chica que la de fábrica), no es inconveniente para llevarla a 90 km/h, le sobra fuerza.

La corona es muy grande. Yo la baje a 46 dientes y a 100 km/h me da 7.000 rpm, como la Yamaha YBR 125. El consumo es de aproximadamente 26 km por litro. Las soldaduras son poco estéticas. Para andar a orillas del mar, aislar bien circuito eléctrico. Igual que para lluvia intensa.

Opinión: 8 puntos

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