| Mecánica | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, OHV, refrigerado por aire |
| Cilindrada | 149 cc |
| Potencia máxima | 15,2 cv @ 8.000 rpm |
| Velocidad máxima | 110 km/h |
| Alimentación | Carburador |
| Encendido | CDI y avance electrónico |
| Arranque | Eléctrico y pedal |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Configuración | |
| Colores | |
| Faro Delantero | Halógeno |
| Llantas | Rayos |
| Frenos D / T | Disco / Disco |
| Neumático Delantero | 90 / 90 R19 |
| Neumático Trasero | 110 / 90 R17 |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador |
| Largo / Ancho / Alto | 2.050 mm / 865 mm / 1.180 mm |
| Distancia entre Ejes | 1.360 mm |
| Peso | 152 kg |
| Altura del Asiento | 860 mm |
| Capacidad de Carga | 180 kg |
| Capacidad del Tanque | 11 litros |
| Consumo y Autonomía | N/D |
| Puerto USB | No |
| Equipamiento | Alarma sonora con corta corriente y mando a distancia |
| Garantía | |
| Cobertura | 1 año o 10.000 km |
| Origen | Argentina |
| Opinión de Usuarios del 1 al 10 | |
|---|---|
| Motor | 7.3 puntos |
| Velocidad máxima | 7.7 puntos |
| Armado y terminaciones | 7.7 puntos |
| Caja de cambios | 8.0 puntos |
| Equipamiento e instrumental | 7.0 puntos |
| Consumo y autonomía | 7.7 puntos |
| Neumáticos | 8.0 puntos |
| Frenos | 8.3 puntos |
| Luces | 7.1 puntos |
| Costo de mantenimiento | 7.0 puntos |
7.6 / 10
Comentarios de 7 usuariosOvidio Bahía (22/03/2024)
Conociendo las limitaciones, la moto anda muy bien, frena, dobla, muy ágil en el tránsito. Buen torque de motor. La 3era y la 4ta son muy potentes para la ciudad. Muy cómoda en caminos de tierra.
No sirve para la ruta asfaltada. Tiene poca velocidad final para sobrepasos y más si vas cargado. debería tener más luz.
Opinión: 8 puntos
Nicolás (16/03/2024)
Buen rendimiento de combustible. Cubiertas con buen agarre y prestaciones para ruta y tierra. Diseño fachero, lindo cubre escape cromado, el rodado es ancho y las llantas de buena calidad. Tablero digital completo y lindo.
Pequeña pérdida de aceite de la parte del estator. La bobina del estator se puso en cortocircuito a los 7.000 km. Luz baja muy pobre. Guiños traseros son largos y se rompen cuándo subís a un acompañante. Primera velocidad súper corta. Velocidad crucero sin exigir la moto son 70 km/h a 5.000 RPM, si la llevas a 90 km/h el motor va súper exigido. Con aceite al límite del cambio, cuesta poner neutral.
Opinión: 7 puntos
Rolando (02/11/2023)
Desde el 10/10/2019 que tengo a la Keller Evo Miracle. Se banca mucho más peso, yo reforcé los pedalines traseros, porque si pones una persona de 90 kg atrás los dobla. Con un tanque de 11 litros haces 286 km. Ayer probe una Corven Triax 150 y, comparada con la Keller 200, es una bici todo terreno con un motor que parece de 600 cc. Igual me quedo con la Keller que es más pesada que la Corven Triax 150 por 30 kg. Trepa aun cargado y es muy estable.
Tiene muchas contras. Aun así, por lo vivido en este tiempo, volvería a elegir a la Keller Miracle. A los 9.000 km se me rompió el bendix. Corté el bulón del horquillón trasero en 2021 saltando, cosa que sigo haciendo. Cambié la bomba de freno trasero a los 3 años. Los plásticos son buenos, contrariamente a lo que opinan otros. Vibra. Con 34.000 km hay una válvula que no estaría con buen asiento. Pero la volvería a comprar.
Opinión: 8 puntos
Andrés (24/06/2023)
Economía de combustible.
Se afloja todo, todo, todo. Tornillo por tornillo. Mala durabilidad de los plásticos. No pasa de 95 km/h. Ruidosa. Muy pobre luz delantera.
Opinión: 7 puntos
Patricia (15/04/2023)
Tiene buena estabilidad.
Pésima la parte eléctrica. Fallas en el arranque. La batería no carga y en la mayoría de las motos de esta marca tienen el mismo problema.
Opinión: 7 puntos
Edith (11/04/2023)
Buen desempeño. Tiene fuerza y empuje, tanto en ruta como en caminos de tierra.
Guardabarros delantero muy alto, entorpece la iluminación.
Opinión: 8 puntos
Rolando (10/10/2019)
Se la banca muy bien tanto en asfalto como en ripio. Silenciosa. Para ir en marchas bajas también es muy buena, no tironea. El viento en contra, aún cambiando por una corona de 46 dientes (más chica que la de fábrica), no es inconveniente para llevarla a 90 km/h, le sobra fuerza.
La corona es muy grande. Yo la baje a 46 dientes y a 100 km/h me da 7.000 rpm, como la Yamaha YBR 125. El consumo es de aproximadamente 26 km por litro. Las soldaduras son poco estéticas. Para andar a orillas del mar, aislar bien circuito eléctrico. Igual que para lluvia intensa.
Opinión: 8 puntos
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