Name: Beta Motard 200
Brand: Beta Motard 200
Rating: 8 (12 reviews)

Beta Motard 200 Ficha Técnica
Mecánica
Motor	Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
Cilindrada	199 cc
Potencia máxima	15,6 cv @ 7.500 rpm
Velocidad máxima	120 km/h
Alimentación	Carburador
Encendido	CDI y avance electrónico
Arranque	Eléctrico
Transmisión	5 velocidades
Configuración
Colores
Faro Delantero	Halógeno
Llantas	Aleación
Frenos D / T	Disco / Disco
Neumático Delantero	110 / 70 R17
Neumático Trasero	130 / 70 R17
Suspensión Delantera	Horquilla telescópica invertida
Suspensión Trasera	Monoamortiguador hidráulico progresivo
Largo / Ancho / Alto	2.160 mm / 880 mm / 1.100 mm
Distancia entre Ejes	1.405 mm
Peso	125 kg
Altura del Asiento	900 mm
Capacidad de Carga	150 kg
Capacidad del Tanque	14 litros
Consumo y Autonomía	N/D
Puerto USB	No
Garantía
Cobertura	1 año o 12.000 kms
Origen	Argentina

Beta Motard 200 Opiniones
Opinión de Usuarios del 1 al 10
Motor	8.0 puntos
Velocidad máxima	7.2 puntos
Armado y terminaciones	7.8 puntos
Caja de cambios	7.8 puntos
Equipamiento e instrumental	7.5 puntos
Consumo y autonomía	6.8 puntos
Neumáticos	7.8 puntos
Frenos	7.7 puntos
Luces	6.9 puntos
Costo de mantenimiento	7.3 puntos

7.5 / 10

Comentarios de 12 usuarios

Fernando (15/12/2024)

Muy linda moto.

Lástima que no se consiguen los repuestos fácilmente, una pena.

Opinión: 8 puntos

Gustavo (24/09/2024)

Tengo una modelo 2011 de 0 km (sin radiador de aceite). Con muchos kilómetros encima puedo decir que es muy noble en general. Los mantenimientos son fáciles de hacer. El asiento es bastante cómodo y blando. Es excelente para el transito urbano, las suspensiones son blandas y soportan todo tipo de cráteres. La saqué a la ruta muchas veces y se comporta muy bien a velocidades legales. El motor es así, un poco maquinita de coser, no intenten quitarle del todo el ruido a válvulas.

Solucionables: Iluminación (le pones un LED). Retenes de barrales (le pones los de la Honda Tornado y listo). Cubiertas no muy buenas (le puse unas Pirelli Sport Demon y listo). Algunos repuestos los traes por AliExpress. Me tocó a mi también, como a varios, romper los tetoncitos del engranaje de la 3ra (Alen Creuso los fabrica, así que se consiguen fácilmente).

Opinión: 8 puntos

Daniel (16/07/2024)

Estoy contento en general, la tengo de 0 km y hasta los 4.000 km ningún problema. Me gusta la robustez del suspensión delantera. Un poco ruidoso el motor y los plásticos.

A veces se queda pegado el indicador de marcha en 2da, aunque pase los cambios. Se quedó bloqueada la bomba de freno delantera y casi me pasan los colectivos por encima. La garantía no cubrió la reparación y además perdió la garantía por la caída. Un escándalo!

Opinión: 7 puntos

Fernando (22/04/2024)

Las suspensiones son muy buenas en cualquier terreno. Los frenos son de muy buena calidad, como sus terminaciones.

Compre la moto 0km y hace ruido la 1ra. El motor hace un ruido raro a válvulas, aunque me dijeron que no eran las válvulas, sino que es normal del motor. El carburador no funciona tan al detalle.

Opinión: 8 puntos

César (10/03/2024)

La Beta Motard 200cc es una moto muy noble, da mucho y pide poco. Se le castiga y responde muy bien. Lo único malo es que el tanque es chico y consume mucho combustible. Por lo demás no hay quejas.

Opinión: 8 puntos

Javier (09/11/2023)

Tuve una Beta 200 por 5 años. Soy preparador mecánico y se de vehículos y motores. Y esta es extraordinaria, el castigo que le di me sorprendió, siempre respondió. La configuración Motard para ciudad es ideal.

La única contra que tuvo desde el principio es la desmultiplicación de transmisión, lo solucione cambiando piñón y corona.

Opinión: 8 puntos

Néstor (21/09/2023)

La moto anda muy bien, para andar en la ciudad sobra.

Con una caja de 6 marchas estaría mejor.

Opinión: 8 puntos

Adrián (04/06/2023)

Muy mala calidad general en toda la moto. Cambié el amortiguador del monoshock. El foco de luz trasera. Discos de freno blandos y se rompieron antes de los 10.000 km.

Opinión: 4 puntos

Julio César (22/05/2023)

Potencia, velocidad final, estética y confiabilidad. Es muy buena moto para los que andamos todo el día en el tránsito. Por su valor, entrega mucho más que otras más caras. Los pequeños problemas se solucionan fácilmente.

El porta patentes de metal hay que sacarlo ya que está de más. Las cubiertas para ciudad no sirven. La calidad de los tornillos del cristo es demasiado china.

Opinión: 8 puntos

Cris (04/08/2019)

Andar excelente!! Bajo consumo. Muy buena estética.

Tuve que cambiar las cubiertas por su mala calidad. Podrían al menos ponerle unas Rinaldi R34. Y en menos de 9.000 km dejo de funcionar el tacómetro. Salpica mucho el guardabarros delantero, considerando que no es una moto de enduro. Y mejoraría el colín porta patentes por algo más discreto.

Opinión: 8 puntos

Rodrigo (01/08/2019)

Buena suspensión a menos de 80 km/h, a mayor velocidad es media inestable. Relativamente cómoda para una persona de 1,95 m, sentado un poco más atrás. Detalles en aluminio y luces de LED. Arranque a patada muy confiable. El motor confiable. Tiene cubre motor.

Consumo un poco elevado, 200 km con 8 litros en promedio. Mucho ruido a plástico suelto. La relación de caja es corta y están pegados los cambios. Se enrosca mucho en vueltas. Dificultad para conseguir los repuestos salvo que se llame a la central en Pacheco. Un poco baja. Las cubiertas tienen poco agarre. Se me descarga la batería con facilidad por lo que cada tanto no se puede arrancar con el arranque eléctrico.

Opinión: 7 puntos

Fernando (19/06/2019)

Excelente suspensión tanto en ciudad como en ruta, asiento bastante cómodo, muy versátil tanto en asfalto como en ripio, fácil de mantener, consumo bajo, buena visión de espejos, motor potente, liviana, trae radiador de aceite, frenos excelentes, tiene indicador de marchas.

Luces muy malas y desalineadas, no tiene odómetro parcial, tanque de nafta chico 11 litros, gomas Kingstone pasables, plásticos ruidosos, tornillos flojos.

Opinión: 8 puntos

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